El aeropuerto gastó un millón de euros en seguridad privada pese a estar cerrado
Aerocas firmó en 2012 un contrato bienal por dos millones de euros que
incluía el control del embarque de pasajeros sin que hubiera aviones
Finalmente sólo se pagó el 50 % y cuando llegó Císcar el coste del
servicio se redujo a 240.000 ? al año.
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El aeropuerto gastó un millón de euros en seguridad privada pese a estar cerrado
JORDI RUIZ CASTELLÓ El aeropuerto de Castelló pagó un millón de euros por un contrato de seguridad
privada que incluía, entre otros servicios, el control del embarque de
pasajeros, pese a que no hay aviones. El contrato se revisó el año
pasado y el coste se redujo a 240.000 euros anuales, la cuarta parte.
En marzo de 2012, la sociedad pública Aerocas –entonces presidida por
Carlos Fabra– y una empresa firmaron el contrato de prestación del servicio de seguridad
privada en el aeropuerto con una duración de dos años. Para la primera
anualidad, se fijó un importe de 903.940 euros (IVA excluido) y para la
segunda de 923.333 euros. Ambas partes acordaron la posibilidad de
seguir renovando su relación en años sucesivos, ajustando el precio al
IPC. Aerocas se reservó el derecho de rescindir el contrato si a 31 de
diciembre de 2012 el aeropuerto no había entrado en funcionamiento.
La empresa debía desarrollar varias actividades de seguridad: control de los filtros de embarque (pasajeros y equipajes de mano); manejo de las máquinas de rayos X y de los detectores de metales; gestión de las cámaras de seguridad
de los edificios del aeropuerto y de su perímetro; o el control de
acceso a las instalaciones, por tierra y por aire. Para este cometido,
se estableció una plantilla de 27 personas, concebida para dar servicio a
un aeropuerto operativo ocho horas al día.
Cuando el año pasado el vicepresidente del Consell, José Císcar, asumió
la presidencia de Aerocas (Carlos Fabra tuvo que dejar el cargo por la
apertura de juicio) encargó un informe a la consultora Pasiphae,
propiedad del exministro Josep Piqué, que detectó la necesidad de
revisar varios contratos para aligerar la enorme carga de gasto
corriente del aeropuerto.
Uno de ellos fue el de seguridad privada, que finalmente sólo se cumplió
al 50 %, suponiendo un coste de un millón de euros. Hubo una cesión del
contrato a otra empresa, que ahora presta el servicio de vigilancia por
240.000 euros al año.
La seguridad se ajustó a la realidad de un aeropuerto sin aviones, que
lo único que requiere de momento es un control del acceso y del
perímetro para evitar la entrada de intrusos. Por otra parte, la Guardia Civil y la Policía Autonómica han asumido la vigilancia de las instalaciones por la noche.
Servicio de bomberos
En enero de 2013, Aerocas firmó un convenio con el Consorcio Provincial
de Bomberos para la prestación del servicio de bomberos en el
aeropuerto. En virtud del mismo, Aerocas se comprometió a proporcionar
equipamientos a dos mandos y seis bomberos, con un desembolso de 35.385
euros, así como al mantenimiento (800 euros anuales). Además, asumió los
gastos de formación del personal adscrito al servicio del aeropuerto,
con un coste de 36.200 euros.
El convenio también estableció los costes de operación del personal.
Hasta la puesta en marcha del aeropuerto, se fijó, para un turno de 8
horas, un precio de 41 euros/hora por mando y de 30 euros/hora por
bombero.
Estos contratos se firmaron durante el mandato de Carlos Fabra. La
llegada de José Císcar a la presidencia de Aerocas ha supuesto un ahorro
del 81 % en gasto corriente, lo que evidencia el descontrol que hubo en
la sociedad pública promotora del aeropuerto de Castelló.
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